前段时间，细心的人们惊讶发现，12306上出现“汉口—汉口”高铁票。这不是购票系统出了问题，而是高铁环线画了一个圆。

9月28日，襄荆高铁正式开通运营。这条北起襄阳、南至荆门，全长116公里、时速350公里的高速铁路，推动湖北进入高铁环线时代。

乘坐襄荆高铁首发列车的旅客在站台合影。

作为“呼南通道”关键工程，襄荆高铁既能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路形成湖北“黄金三角”内环线，又能衔接在建的沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁和既有的郑渝高铁，形成串联湖北主要城市群的大环线。襄荆高铁的开通，是湖北构建协同发展新格局的重要一笔，也是湖北由“九省通衢”迈向新时代“九州通衢”的关键一跃。

这是一条重要的交通线，也是一条奔腾的活力线。从古代的驿道纵横、舟楫往来，到近代的铁路兴起，再到现在的海陆空立体全方位发展，交通方式的每一次变革，都深刻重塑着经济社会发展状态和人类生产生活面貌。襄荆高铁开通，各条线路陆续衔接成环，湖北多个城市的内部循环将进一步打通，省内各区域也将通过衔接国家“八纵八横”路网，与中原城市群、长株潭、长三角等经济板块紧密相连，湖北更大范围、更深层次的区域协同发展因此有了更加坚实的支撑。

这是一条舒展的经济线，也是一条温暖的民生线。铁路是国民经济大动脉。襄荆高铁全线设襄阳东站、宜城站、双河西站、荆门西站4座车站。4站串起的这条高铁线路，是在密集交织的交通网络中显示其重大意义的。每一个站点可以开枝散叶般连通诸多城市和地方，反过来也是如此。这条线路将因其鲜明的联通属性，展示在产业发展、商贸往来、市场联通等方面的带动效应。与此同时，它将改变无数人的出行方式，更多的“朝发夕至”，更广的“同城效应”，新的风驰电掣场景，就是新的美好生活画卷。

这是一条支点建设的延长线，也是一条现代化建设的风景线。大力实施区域联动战略，整体提升支点的区域协同力，离不开各种交通形态所承载的枢纽功能和集散效应的大幅提升。高铁环线通过网状布局连接中心城市与周边城市，促进资源共享、功能互补，体现了城市群与区域一体化“互联互通”的核心理念，诠释了从“连通”到“联动”的发展逻辑。交通是中国现代化的开路先锋，包括襄荆高铁开通在内，湖北所有的重视、用心、发力，都是为加快建成支点积势蓄能，都是为我们共同投身的现代化事业铺就奔跑的大道与腾飞的跑道。

开通的一条条线路，本质上就是发展的一条条道路。一年一年不断刷新的“进度条”，筑就的是地理意义上的枢纽，点燃的是发展动能上的引擎，一起汇入流动中国的温暖剪影、活力中国的蓬勃生气、行进中国的铿锵步伐。

来源：湖北日报评论员

编辑：杨帆