构建大宗物资物流体系和区域性大市场，是推动“山货出山、消费进山”、形成区域竞争优势的关键。近年来，县委县政府高度重视现代物流体系建设，将物流体系和区域性大市场作为支点建设、强县工程和乡村振兴的重点工作来抓，县交通运输局聚焦物流业集聚化、智能化建设，全力推动物流体系改革攻坚。

走进英山县综合物流园寄递物流共配中心，映入眼帘的是一片繁忙景象，货车穿梭装卸货物，快递包裹在分拣线上快速流转，现代化、标准化、高效化的作业场景，彰显着县域物流体系的转型升级。

英山县申通快递负责人 朱双生：入园前，各快递品牌场地相对分散，安全设施、工作环境都难以满足作业需求。入园后，宽敞标准的现代化分拨场地、科学的功能区使作业流程更加顺畅，网络的商品能更快送达，客户满意度明显提升。

作为县域物流体系建设的主导者，县交通运输局全程牵头规划设计与项目推进，推动英山县综合物流园一期建成投用，二期智慧云仓、应急仓等项目加速推进，多功能综合物流枢纽正加速成型。

英山县综合物流园管理运营方负责人 陈梁：上半年，园区里的快递线日均有5万多单下行件，“统仓共配，共地共配”打通了到村的最后一公里，大大提升了物流配送的效率，还带动了企业自身的效率提升和成本优化。

针对县域物流“小散乱”、成本高的痛点，县交通运输局主动改革破题，通过整合资源，重塑物流生态，构建“1个县级园区+66个乡镇汇接点+202个村级站点”三级物流体系，将改革成效延伸至田间地头，实现全县行政村100%“按址投递”。

杨柳湾镇三门河村综合便民服务站负责人 黄硕：我这个村级点服务覆盖了7个村，每天寄出的土特产十几件，收发进来的有100-200多件，能实现取件不出村，极大地方便了村民。

从分散作业到智慧集群，从货难出山到畅销全国，县交通运输局以物流枢纽为支点培育区域性市场，通过开通3条省际专线、完善冷链仓储，吸引3家外地限上企业入驻，带动网络销售额突破9400万元。同时，推动大别山绿茶交易中心等专业市场建设，联动举办20余场促消费活动，今年全县市场交易额将达30亿元。

县交通运输局党组成员、副局长 王勇：下一步，县交通运输局将坚决贯彻落实县委县政府工作部署，以改革创新为引领，加快完善综合交通运输体系，着力构建大宗物资物流新格局，打造区域性大市场枢纽，在建设支点英山实践中展现交通作为。

一是畅通物流通道，强化枢纽能级。大力推进英黄高速、G318升一级公路、鸡鸣尖隧道等“硬联通”项目，尽快开工S201一级公路改造工程、S309张咀大坝段改线工程。协同推进英山通用机场、武汉至安庆高铁等项目，着力打造内场外联、高效便捷的综合交通运输体系。

二是打造专业园区，完善物流体系。加快物流园区二期建设进度，完善智慧云仓、应急仓、冷链仓等配套设施，力争年底前完成建设任务。加强村级站点培育，确保下行件按址投递，在2025年将村级站点提档升级范围实现全覆盖，形成完善的村级物流服务体系。整合零散业户，完善物流信息平台和通道，通过信息精准对接、资源整合等措施，助力企业降本增效。

三是深化培育招商，推动产业集聚。建立更完善的企业名录库，做好业务培训和政策宣传，持续精准招商限上批零企业和加强对中小批零企业的培育，推动大别山绿茶交易中心和茯苓交易市场尽快开工，优化市场运营模式，提升市场整体交易额和辐射范围。重视人才引进和培育，依托高校和专业机构，采取短期集中培训、实习实训等方式，培养从事大物流、大市场专业人才，为区域性大市场发展提供人才支持。

融媒体记者：叶知洲

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